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隧道支護(hù)工程施工中質(zhì)量通病的處理

隧道支護(hù)工程施工中質(zhì)量通病的處理

2020-09-27 00:00:00    來(lái)源:隧道大聯(lián)盟    點(diǎn)擊:7202

隧道工程施工的主要工序隧道施工采用新澳法施工,在施工中分為兩大關(guān)鍵工序初期支護(hù)和二次襯砌,對(duì)于這兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),我們通過(guò)以往經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下:初期支護(hù)是注重安全,二次襯砌是質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié),我們就以上工序施工中出現(xiàn)的通病進(jìn)行總結(jié)如下:


一、 初期支護(hù)


1.初期支護(hù)每循環(huán)進(jìn)尺不得大于兩榀鋼架(Ⅴ級(jí)圍巖)圍巖較差的應(yīng)適當(dāng)減小進(jìn)尺,并要求留置核心土。在施工中上下臺(tái)階距離不超過(guò)45m,掌子面與仰拱距離不超過(guò)90m為安全距離。

⒉系統(tǒng)錨桿和鋼架錨桿要按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行梅花狀布置,要與巖面垂直,在錨桿段部加設(shè)墊板增加錨桿和圍巖的整體性,按要求進(jìn)行注漿。鋼架施工是關(guān)鍵工序,鋼架直接影響初期支護(hù)中的圍巖受力狀況,尤其在鋼架應(yīng)力集中的地方,如兩節(jié)鋼架連接處每個(gè)螺栓的連接情況。在鋼架安裝過(guò)程中防止兩拱腳標(biāo)高不一致和前傾后仰現(xiàn)象的出現(xiàn),傾斜角度不得超過(guò)2度,并在下一榀鋼架中找平。相關(guān)數(shù)字如下:

允許偏差(mm)間距          ±100 -65 -76

橫向偏差                             ±50 -33 -35

高程偏差                             ±50 -43 -30

垂直度偏差                         ±2° -1°

對(duì)于鋼架中心偏離隧道中線的檢驗(yàn)方法通常為從兩拱腳拉線找出與隧道中心線的交點(diǎn),設(shè)為A點(diǎn),從鋼架頂中心點(diǎn)處吊垂點(diǎn)設(shè)為B點(diǎn),采用A、B兩點(diǎn)的比較以確定其偏差情況,適當(dāng)校合調(diào)整,達(dá)到規(guī)范要求。


⒊噴射混凝土

隧道施工中噴射混凝土采用濕噴工藝,通過(guò)施工坍落度在110―130mm時(shí)施工為最佳,在第一盤(pán)混凝土施工時(shí)應(yīng)將坍落度調(diào)為130mm或者更大一點(diǎn),也叫潤(rùn)機(jī)過(guò)程,當(dāng)噴射第二盤(pán)時(shí)在適當(dāng)減小。


濕噴混凝土有如下優(yōu)點(diǎn):噴射速度快(4―6m3/h),混凝土強(qiáng)度高,反彈損失量小。

噴射混凝土應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

⑴噴射前把巖面虛土清除干凈,不得讓欠挖。

⑵在拱腳不得有虛渣。

⑶噴射過(guò)程中自下而上,分層噴射,每層厚度為5―8cm為宜,最厚每層不超過(guò)15cm,如噴射過(guò)程中發(fā)現(xiàn)混凝土凝固較慢滑落現(xiàn)象,應(yīng)即使調(diào)整速凝劑的摻量和坍落度以達(dá)到最佳效果。

⑷在施工下臺(tái)階時(shí)應(yīng)將上臺(tái)階接茬處用工具鑿出5-10cm新茬并用水濕潤(rùn),以保證混凝土新舊的粘結(jié)。在噴射混凝土過(guò)程中不應(yīng)超噴或欠噴,對(duì)于欠噴的要及時(shí)補(bǔ)噴,超噴的用工具清除侵入二襯的部分,以保證二襯的厚度。


⒋偽頂?shù)奶幚矸椒ǎ?/span>

隧道中出現(xiàn)偽頂(煤礦用語(yǔ)。指直接覆蓋在工業(yè)煤層之上、力學(xué)強(qiáng)度低、不易形成應(yīng)力拱的部分頂板巖層,在煤炭采出后極易垮落。偽頂多是炭質(zhì)頁(yè)巖。)在偽頂出現(xiàn)后處理方法如下:

⑴縮短開(kāi)挖進(jìn)尺,進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào),按每循環(huán)不大于1米進(jìn)行開(kāi)挖,并加強(qiáng)支護(hù),縮短空頂時(shí)間,縮小鋼架間距,在鋼筋網(wǎng)焊好的情況下進(jìn)行錨桿施工,在鋼架環(huán)向設(shè)置22鋼筋間距為1米進(jìn)行加強(qiáng),形成拱頂加強(qiáng)段。

⑵打設(shè)超前小導(dǎo)管,抬住偽頂部分,并適當(dāng)加長(zhǎng)導(dǎo)管長(zhǎng)度。慢開(kāi)挖,早支護(hù),強(qiáng)支護(hù),縮短進(jìn)尺,縮短空頂時(shí)間,以保證安全施工.


二、二次襯砌施工


1.二次襯砌施工是在圍巖穩(wěn)定后施工,沉降觀測(cè)一般圍巖在開(kāi)挖后1個(gè)月內(nèi)基本穩(wěn)定。待圍巖穩(wěn)定后可進(jìn)行襯砌施工,質(zhì)量起到保證作用。二次襯砌前應(yīng)首先對(duì)初期支護(hù)斷面上外露的錨桿進(jìn)行切除,并用高標(biāo)號(hào)砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。搞好二次襯砌施工,關(guān)鍵控制好鋼筋綁扎和混凝土質(zhì)量,鋼筋綁扎按要求在連接處控制好搭接長(zhǎng)度(單面焊大于等于10d,雙面焊大于等于5d)。


2.緩和曲線隧道二襯施工方法

為防止施工中在曲線處出現(xiàn)明顯錯(cuò)臺(tái),解決方法如下:

(1)在曲線處分倉(cāng)增大,盡量按臺(tái)車(chē)長(zhǎng)度分倉(cāng),并使兩模二襯搭接長(zhǎng)度減小(搭接長(zhǎng)度小于30厘米,大于10厘米),并在搭接處放置止水條防止灰漿倒流。

(2)使用短臺(tái)車(chē)襯砌,并要求搭接長(zhǎng)度要小。


3.臺(tái)車(chē)定位

臺(tái)車(chē)定位過(guò)程中分為初步定位和精確校正定位,在施工前應(yīng)進(jìn)行初期支護(hù)斷面掃描,初期支護(hù)斷面不得侵入二次襯砌混凝土,在施工前,對(duì)初期支護(hù)進(jìn)行斷面掃描,按1---3米掃描一個(gè)端面,最大不應(yīng)超過(guò)5米。對(duì)于侵入二次襯砌的初期支護(hù)斷面應(yīng)進(jìn)行處理。處理后進(jìn)行臺(tái)車(chē)推進(jìn)初步定位,定位后進(jìn)行臺(tái)車(chē)斷面掃描,以偏離設(shè)計(jì)輪廓線10厘米為測(cè)定點(diǎn),按每模臺(tái)車(chē)控制進(jìn)口和出口兩個(gè)斷面,每個(gè)斷面不少于7個(gè)點(diǎn),按照掃描臺(tái)車(chē)斷面和設(shè)計(jì)斷面及初支斷面進(jìn)行比較,然后進(jìn)行精確定位校核,直到符合規(guī)范要求,要考慮臺(tái)車(chē)施工中移位和下沉為1-2cm。量測(cè)端面要求每模必須驗(yàn)收,精確校合合格后,進(jìn)入下道工序,要求臺(tái)車(chē)模板輪廓線偏離設(shè)計(jì)線不超過(guò)1cm,臺(tái)車(chē)中心線偏離隧道中線不超過(guò)1cm。


4.二襯混凝土控制

二襯混凝土設(shè)計(jì)坍落度為160-190mm為宜,混凝土控制首先從原材料控制,要求石子分5―20mm和16―31.5mm進(jìn)行級(jí)配。砂應(yīng)采用干凈,細(xì)度模數(shù)控制在2.4―2.7為最佳,砂石含泥量達(dá)到規(guī)范要求。在混凝土拌合時(shí),第一盤(pán)澆筑應(yīng)使用同標(biāo)號(hào)砂漿進(jìn)行接茬,接茬后第一盤(pán)混凝土坍落度應(yīng)控制在180―200mm為宜,應(yīng)盡量采用臺(tái)車(chē)兩側(cè)同時(shí)澆注,防止臺(tái)車(chē)不均勻受力。如條件不具備兩側(cè)同時(shí)澆注的,可單側(cè)澆注,但倒管要及時(shí),每側(cè)混凝土澆注厚度不應(yīng)大于60cm,厚度應(yīng)盡量控制在40―60cm進(jìn)行交叉澆注。在隧道二襯施工中混凝土坍落度第一層窗口以下控制在180mm―200mm為最佳狀態(tài),第一層和第二層窗口控制在160―180mm為最佳狀態(tài),第二層以上控制在180―190mm為最佳狀態(tài),澆注過(guò)程中振搗要及時(shí),不得漏振或過(guò)振。在窗口內(nèi)振搗不到的死角可以振搗模板使混凝土密實(shí),在起拱線以上,應(yīng)開(kāi)啟上層輔助式振搗器,每模混凝土澆注時(shí)間不應(yīng)超過(guò)12小時(shí),混凝土澆注不允許中途停止?jié)沧ⅲ缫驒C(jī)械設(shè)備原因停止施工的,應(yīng)在澆注下層混凝土?xí)r采用高于混凝土一個(gè)標(biāo)號(hào)的沙漿進(jìn)行接茬。


5.脫模后蜂窩麻面處理方法

當(dāng)脫模后,發(fā)現(xiàn)蜂窩麻面處理處理方法:麻面主要影響美觀,應(yīng)加以修補(bǔ),即將麻面部分濕潤(rùn)后用水泥漿或水泥砂漿抹平。如果是小蜂窩,可先用水洗刷干凈后,用1:2或2:5水泥砂漿修補(bǔ);如果是大蜂窩則先將松動(dòng)石子剔掉,用水沖刷干凈濕透,再用提高一級(jí)標(biāo)號(hào)的細(xì)石混凝土搗實(shí),加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。如果是孔洞,要經(jīng)過(guò)有關(guān)人員研究,制定補(bǔ)強(qiáng)方案,方可處理。

綜上所述,隧道二次襯砌施工是質(zhì)量的關(guān)鍵,把握好這個(gè)環(huán)節(jié)是必須的,而其他環(huán)節(jié)也是非常重要的,只有把所有環(huán)節(jié)把握住才能使的工程質(zhì)量有保障。


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